Πολύ ωραίο 2CVάκι! Να το χαρείς! Αν και είναι δική σου επιλογή αυτό και σαν λάτρης της γνησιότητος εγώ... Θα σου πρότεινα να βρεις το ιστορικό του αυτοκινήτου με τη βοήθεια του Μουσείου της Citroën, όπως είπε και ο @visa chrono. Μετά σιγά-σιγά να επαναφέρεις το αυτοκίνητο στην εργοστασιακή του μορφή.
Hρέμησε, δεν τις παίρνουν όλοι δέκα-δέκα τις ιστορικές Σιτροέν......eh ke afti tou Kosta tha ine...
Kai παλι καλησπερα..
ασπροκαπνο στο ρελαντι και οταν επιταχυνω!
Aν οφείλεται απλά σε πολύ πλούσιο μείγμα;
Και τοτε βγαζει μαυρο καπνο ξανα
Ωραίες δουλειές
Aν δεν έχεις διαρροή LHM και τα φρένα σου δεν είναι κολλημένα δεν χρειάζεται να αλλάξεις τα λαστιχάκια από τα έμβολα
Για να άλλάξεις όλο το LHM απο μέσα θα κάνεις το έξης : αρχίζεις απο αυτην την βάλβιδα και στην συνεχεία κάνεις το ίδιο σε όλες τις βαλβίδες 
Στό τέλος κάνεις ΕΞΑΕΡΩΣΗ τα φρένα. ( ΓΕΝΙΚΟΣ ΝΑ ΠΡΟΣΕΧΕΙΣ ΠΟΛΥ ΜΕ ΤΑ ΦΡΕΝΑ ) Καλή συνέχεια
Σ ευχαριστω πολυ για την απαντηση!Aν δεν έχεις διαρροή LHM και τα φρένα σου δεν είναι κολλημένα δεν χρειάζεται να αλλάξεις τα λαστιχάκια από τα έμβολα
Θα ανοίξεις πρώτα την βάλβιδα εξαερώσεις πίσω δεξία και θα πρεσσάρεις το πετάλι του φρένου μέχρι να έρθει το νέο ΛΗΜ στην βαλβίδα
ΠΡΟΣΟΧΗ να μην αδειάσει κάθολου η αντλία απο ΛΗΜ ( Να κοιτάς την στάθμη να μην πέσει πολύ κάτω και περάσει αερας)
!!Τα τακακια του ειναι καινουργια και απο οσο το εχω παρατηρησει το αυτοκινητο ειναι στεγνο στις δισκοπλακες και στα ταμπουρα.
Σ ευχαριστω παρα πολυ Τασο!!!Αγαπητέ Κώστα, προσοχή στα φρένα! Ειδικά στο θέμα τις διπκοπεταλιάς πιστεύω ο @2cv01 θα σε βοηθήσει μιας και το ένα απο τα δύο 2CV του είχε το ίδιο πρόβλημα.
Γενικά μιάς και τα φρένα είναι ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα, πρόσεχε πολύ στις επισκευές! Μπορεί έστω με ενα μικρό λαθάκι να γίνει κάποιο ατύχημα! Αν και είμαι βέβαιος πως ο @2cv01, θα σε βοηθήσει σε όλη τη διαδικασία της επισκευής!
Φιλικά Τάσος!
Σε ευχαριστούμε πολύ για τα καλά λόγια σου!
και δεύτερον επειδή...
Οταν κρυώσει το αυτοκίνητο να φανταστώ έχεις κανονικά φρένα;;;Σ ευχαριστω πολυ για την απαντηση!
Την γνωριζω τη διαδικασια της εξαερωσης!!!Εκανα τις προαλες που αλλαξα καποια ποσοτητα ΛΗΜ!
Σημερα ομως στη βολτα μου με προβληματισε το οτι για να πιασει το φρενο γερα, μετα απο καποια ωρα, ηθελε διπλοπεταλια
Ενα αλλο θεμα ειναι ενας θορυβος που κανει το πισω δεξι ταμπουρο οταν φρεναρω αποτομα το οποιο θα το δω οταν τα ανοιξω για Service!!
Ελικρινα ευχαριστω για τη βοηθεια!!
Ααα δες αν ειναι το χειροφρενο σωστα ρυθμισμένο μπορεί να φταίει και αυτό Οσο για τα ταμπουρά δεν μου φαίνεται περίεργο σε απότομο φρενάρισμα να ακούγονται οι σιαγωνες
Δίκιο εχεις για τα ταμπουρά! Τη τελευταία φορά που έβγαλαν βόλτα το Datsun, μου βγήκε ένας σκύλος και πάτησα απότομα φρένου και ακουστηκε έτσι.Οταν κρυώσει το αυτοκίνητο να φανταστώ έχεις κανονικά φρένα;;;
Αν ναι, τα φρένα σου ειναι κολλημένα και μετα απο λιγο βράζει το Λημ και δημιουργούνται φυσαλίδες με αποτέλεσμα να εχεις διπλοπεταλια, πρεπει να αλλαξεις τα λαστιχακια απο τις δαγκανες
Καλησπερα σας!!!Οταν κρυώσει το αυτοκίνητο να φανταστώ έχεις κανονικά φρένα;;;
Αν ναι, τα φρένα σου ειναι κολλημένα και μετα απο λιγο βράζει το Λημ και δημιουργούνται φυσαλίδες με αποτέλεσμα να εχεις διπλοπεταλια, πρεπει να αλλαξεις τα λαστιχακια απο τις δαγκανες
!Επισης ακομα οταν ειναι κρυο το αυτοκινητο θελει διπλοπεταλια για να πιασει γερα το φρενο!Οσον αφορα τη ρυθμιση του χειροφρενου δεν εχω ιδεα το πως θα το κανω!Για τα ταμπουρα εχεις δικιο απλα ειναι η πρωτη μου φορα που οδηγω αυτοκινητο με ταμπουρα!
Πιστευω το θεμα φρενου να λυθει οταν αυριο αλλαξω ολο το LHM απο το δικτυο και καθαρισει καλα!
Αλλιως θα επισκευασω τα τσιμουχακια των δαγκανων και μετα επισκευη της αντλιας φρενων(για τυχων εσωτερικη διαρροη απο τα τσιμουχακια του εμβολου).
