Γενική συζήτηση για Citroen GS & GSA

[ΜΙΛΤΟΣ]

Μια κουκλα gs παρατημενη σε ενα οικοπεδο στον ασπροπυργο.Η κορη του κυριου που την ειχε προτιμα να ειναι σε αυτη την κατασταση (εχει καταθεσει πινακιδεσ )παρα να την πουλησει και να φτιαχθει Κριμα πολυ κριμα

 

[Pierre Boulanger]

Μια κουκλα gs παρατημενη σε ενα οικοπεδο στον ασπροπυργο.Η κορη του κυριου που την ειχε προτιμα να ειναι σε αυτη την κατασταση (εχει καταθεσει πινακιδεσ )παρα να την πουλησει και να φτιαχθει Κριμα πολυ κριμα

Είναι κλασσική φάση φίλε Μίλτο..
Έτσι χάσαμε και ένα GS κόκκινο που ο τύπος παρά τις επανειλημμένες επισκέψεις μας για να το αγοράσουμε, προτίμησε να το δώσει στην ανακύκλωση.

 

[CX II_Prestige]

Eνα gs/gsa τι στο καλο εχει να ζηλεψει απο ενα ds4? Aλήθεια όμως...

 

[Pierre Boulanger]

Eνα gs/gsa τι στο καλο εχει να ζηλεψει απο ενα ds4? Aλήθεια όμως...

Χαχαχα.. Ελα ντε.. Πολλοι θα πουν τα γνωστά με την παθητική ασφάλεια τους χαμηλότερους ρύπους και πιθανών την οικονομια καυσίμου. Επιχειρήματα σωστα σιγουρα αλλα η αυτοκίνηση δεν ειναι μονο αυτο. Ειναι και συναίσθημα που μονο αυτα τα παλια διαμάντια προσφέρουν...

 

[xantiamanolis]

Eνα gs/gsa τι στο καλο εχει να ζηλεψει απο ενα ds4? Aλήθεια όμως...

υπαρχει μετρο σύγκρισης για τα 2 αυτοκίνητα? άλλη εποχη άλλη τεχνολογια άλλες προδιαγραφες άλλος σχεδιασμος άλλη κατασκευη....
στο μονο το οποιο υπερτερει η gs/gsa είναι μονο στο θεμα αγαπης προς τα παλια μοντελα και στο βασικο ότι είναι υδρο.....
καλο και το DS4............σαφως ανωτερο σε ολους τους τομεις.....με μια διαφορα...δεν ξερω κανενα σημερινο αυτοκινητο που να μπορει να αντεξει για 30 χρονια χωρις ψεγαδι στο εσωτερικο του..... εκτος και αν το εχεις 30 χρονια στο γκαραζ....

 

[visa chrono]

Χαζευοντας σε αλλο forum ..βρηκα αυτο που εβαλε καποιο μελος εκει.

http://www.petrolicious.com/citroen-gs-1220-pallas

 

[Pierre Boulanger]

Χαζευοντας σε αλλο forum ..βρηκα αυτο που εβαλε καποιο μελος εκει.

http://www.petrolicious.com/citroen-gs-1220-pallas

Εξαιρετικο

 

[CX II_Prestige]

υπαρχει μετρο σύγκρισης για τα 2 αυτοκίνητα? άλλη εποχη άλλη τεχνολογια άλλες προδιαγραφες άλλος σχεδιασμος άλλη κατασκευη....
στο μονο το οποιο υπερτερει η gs/gsa είναι μονο στο θεμα αγαπης προς τα παλια μοντελα και στο βασικο ότι είναι υδρο.....
καλο και το DS4............σαφως ανωτερο σε ολους τους τομεις.....με μια διαφορα...δεν ξερω κανενα σημερινο αυτοκινητο που να μπορει να αντεξει για 30 χρονια χωρις ψεγαδι στο εσωτερικο του..... εκτος και αν το εχεις 30 χρονια στο γκαραζ....

Τώρα ειλικρινά, νομίζω ότι ένα GSA προσφέρει καλλίτερη άνεση από ένα C4 και πολύ πολύ καλλίτερη άνεση από ένα DS4. Αν εξαιρέσεις τον κλιματισμό, δε νομίζω ότι ένα ταξίδι με ένα σύγχρονο μικρομεσαίο είναι πιο άνετο απ' ότι με ένα GSA

 

[CX II_Prestige]

άσχετο, πάρκαρε δίπλα δίπλα ένα GSA σε C5, παρατήρησε την διαφορά στο μέγεθος... από GSA σε ΒΧ, σε Ξαντιά, και σε C5, πόσο μεγάλωσαν...

 

[xantiamanolis]

ναι νικο διοτι αρχικα η υδρο μπηκε και σε αυτοκίνητα μικρης σχετικα κατηγοριας gs gsa μετα ΒΧ και μετα χαντια δεβ αναφερωμαι σε ΧΜ διοτι είναι σε άλλη κατηγορια.....σε αντιστοιχια σημερα το c4 ας πουμε ότι είναι κατι σαν to gs gsa εποχης....και το C5 einai o antistoixo XM CX....κατά καποιο τροπο...

 

[CX II_Prestige]

ναι νικο διοτι αρχικα η υδρο μπηκε και σε αυτοκίνητα μικρης σχετικα κατηγοριας gs gsa μετα ΒΧ και μετα χαντια δεβ αναφερωμαι σε ΧΜ διοτι είναι σε άλλη κατηγορια.....σε αντιστοιχια σημερα το c4 ας πουμε ότι είναι κατι σαν to gs gsa εποχης....και το C5 einai o antistoixo XM CX....κατά καποιο τροπο...

άλλο εννοούσα. Ουσιαστικά η C5 είναι της GS μακρινή διάδοχος. Το ΒΧ αντικαταστήθηκε από το Ξαντιά και αυτό από την C5... άσχετα αν τα ευρωπαικά αυτοκίνητα μεγαλώνουν από γενιά σε γενιά...

Ας πούμε η σημερινή 3αρα της ΒΜW έχει πλησιάσει σε διαστάσεις την 7αρα της δεκαετίας του '70...

 

[CX II_Prestige]

Να ρωτήσω... ένα καλό GSA, πόσα χιλιόμετρα μπορεί να αντέξει; είναι αξιόπιστοι οι αερόψυκτοι;

και παραείναι ενλητικός ο θόρυβος;

 

[nonos]

Στεγανοποιηση θελει ανα καποια χιλιομετρα..θεωρω οτι 300,000km εβγαζαν ανετα σα κινητηρες που για την εποχη ηταν καλα.. ξερω και gs-a με 500kkm και 700kkm σαν αυτοκινητα.. καμια σχεση η αξιοπιστια του μοτερ παντως με τον αδερφο αεροψυκτο του 2cv ο οποιος ειναι αθανατος.. ενα θαυματακι της μηχανολογιας με μηδενικες ανοχες!

 

[harisman]

............................................
........................... διότι από την περασμένη Κυριακή αποφάσισε να κάνει μια μόνιμη διακοπή στην λειτουργία της, σαν να δίνει ρευμα σε 3 κυλίνδρους.....
Εχω λύσει το ντιστιμπιτερ να αλλάξω πλατίνες προς το παρόν - πρωτη φορά στην GSA με τα χεράκια μου -. Ίδωμεν........
Το διάκενο πρέπει να είναι 0,35-0,45mm σωστά?
...........

Μπουζί τελικά.....το εμπρός πλευρά συνοδηγού, σπηνθύριζε όποτε ήθελε - προς το "μια στο τόσο"....- αλλάχτηκε με καινούργιο και φαίνεται να δουλευει ok, αν και δοκιμή στον δρόμο δεν έγινε, διότι με έπιασε η νύχτα.
Πόσο δίκιο είχε ο citrobella.....
Αφού μας αφησε χρόνους το μπουζί, θα δρομολογήσω την αλλαγή κ των λοιπών 3. Το μπροστά πλευρά οδηγού δεν σου δίνει ευκολα χέρι είδα.....
Θα πρέπει να τσεκάρω και τον χρονισμό, διότι το ντιστιμπιτέρ μπήκε στο περίπου όπου ήταν.......(δεν είχα σημαδεψει τίποτα....αλλά δουλευει οκ).

Το γράφώ εδώ να μην γράφουμε άσχετα στο άλλο θέμα.

 

[CX II_Prestige]

 

[Nikephoros]

View attachment 3704

Βλέπω καλά, είναι 2 Birotor? (Ενα από τα μεγάλα "λάθη" της Citroen - αντί να εξελίξει ένα καλό μοτέρ 1.6 λίτρων...). Όπως είχα γράψει και παλαιότερα σε ένα άλλο φόρουμ, η γοητεία της Citroen βρίσκεται και στα λάθη της! Σίγουρα η GS "άντεχε" πολύ υψηλότερες ιπποδυνάμεις από εκείνες με τις οποίες "βγήκε" (ακόμα, ίσως, και από τα 109 άλογα της birotor - ο LJK Setright έλεγε για τις μελανιές στο σώμα του από τη ζώνη της 1ης GS που οδήγησε το 1970 και ότι δε θυμόταν άλλο αυτοκίνητο να του είχε κάνει κάτι τέτοιο λόγω των πολύ υψηλών πλευρικών επιταχύνσεων που ανέπτυσσε, παρά τις κλίσεις!).

 

[CX II_Prestige]

Βλέπω καλά, είναι 2 Birotor? (Ενα από τα μεγάλα "λάθη" της Citroen - αντί να εξελίξει ένα καλό μοτέρ 1.6 λίτρων...). Όπως είχα γράψει και παλαιότερα σε ένα άλλο φόρουμ, η γοητεία της Citroen βρίσκεται και στα λάθη της! Σίγουρα η GS "άντεχε" πολύ υψηλότερες ιπποδυνάμεις από εκείνες με τις οποίες "βγήκε" (ακόμα, ίσως, και από τα 109 άλογα της birotor - ο LJK Setright έλεγε για τις μελανιές στο σώμα του από τη ζώνη της 1ης GS που οδήγησε το 1970 και ότι δε θυμόταν άλλο αυτοκίνητο να του είχε κάνει κάτι τέτοιο λόγω των πολύ υψηλών πλευρικών επιταχύνσεων που ανέπτυσσε, παρά τις κλίσεις!).

ναι birotor είναι...

 

[GiAnniS]

Aνταλακτικά GS
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7061173/

 

[nonos]

Και ειναι και καινουργια!

 

[visa chrono]

Ενα αρθρο στην σελιδα του κυριου Ζαλμα για την Gs..
http://tellingstories.gr/stories/index.php?option=com_content&view=article&id=910:citroen-gs-&catid=2:2008-12-08-16-20-40&Itemid=6