2CV - Club 1981 - Επαναφορά από μακρα ακινησία

[Giorgos_81]

και να'σπαγε το τζάμι....πλεξιγκλάς.
α και .... πιστεύω η μεγαλύτερη διάμετρος καρεκλόνημα ίσως είναι πιο απαλή στον μπισινό....
και ίσως να χρειαστεί και λιγότερη ποσότητα.

Ναι, στα υπ' όψιν. Εχει και μπέζ, πιο χοντρό. Πρέπει να πάω από εκεί. Αφού κάνω την αρχική μελέτη / τέστ, σχετικά με την σκληρότητα που θα έχει πλέον το κάθισμα. Ειδικά το καλοκαίρι, με μαγιώ, θα είναι πέτρα. Αλλά, ........φιλικό προς τον χρήστη.

 

[Christodoulos]

Σχεδια. Ομοιόμορφα αλλά διαφορετικά.






Καλοκαίρι,, παραλία, μαγιώ, και ........ελευθερία. Τι καλύτερο ?

Ακούω απόψεις και κριτικές, ύβρεις / συγχαρητήρια , κλπ.

Έχεις ξεχαστεί σε παλιό καφενέ με τσίπουρο πάνω σε τέτοια καρέκλα ;;; εάν ψάχνεις την ομορφιά , το ξεχωριστό , το διαφορετικό … μαζί σου … πιστεύω όμως με βερμούδα - μαγιό , να τρίβεσαι κει πάνω ώρα , να πιάνεται καμία τριχουλα από τα μπουτακια σ αυτά τα σχοινιά , θα αναθεματίσεις αρκετά !!!

 

[Stargazer]

Άκου να δεις , ένας γνωστός έφτιαχνε ξαπλώστρες μεταλλικές τεράστιες και τύλιγε τον σκελετό με ένα πολύ ελαστικό σωληνάκι σε γκρι και σε κίτρινο. Από άνεση δεν ήθελες να σηκωθείς, θα ψάξω να μάθω από που το αγόρασε πιστεύω θα είναι επανάσταση σε καθίσματα 2cv

 

[Taskos]

Κι όμως η χρήση κορδονιών στην κατασκευή καθισμάτων είναι πιστή στην μινιμαλιστική παράδοση της Citroen!
Ο André Lefèbvre είχε κατασκευάσει για το μπαλκόνι του αντίστοιχο καναπέ από αλουμίνιο και πλαστικό και σκόπευε να χρησιμοποιήσει την ιδέα για τα καθίσματα του Coccinelle.

Αλλά και πάλι έβαλε από πάνω υπόστρωμα.

 

[Giorgos_81]

....να ένα ωραίο project, thinking out of the box !

Για να δούμε, τι προτάσεις θα πέσουν, και τελικά τι θα είναι η κατάληξη.

 

[Giorgos_81]

Άκου να δεις , ένας γνωστός έφτιαχνε ξαπλώστρες μεταλλικές τεράστιες και τύλιγε τον σκελετό με ένα πολύ ελαστικό σωληνάκι σε γκρι και σε κίτρινο. Από άνεση δεν ήθελες να σηκωθείς, θα ψάξω να μάθω από που το αγόρασε πιστεύω θα είναι επανάσταση σε καθίσματα 2cv

Υπήρχε ένα πλαστικό κορδόνι και σε στρογγυλό και σε πλατύ, που έσαχναν τις καρέκλες στα καφενεία / ταβέρνες.

Και σε χρώματα, και σε μίξη με λευκό.

Το πλατύ, είναι πιο εύκολο στην διαχείριση, και σαν πλαστικό έχει και ελαστικότητα. Που είναι απαραίτητη στην προκειμένη περίπτωση.

 

[Christodoulos]

κάτι τέτοιο θα έβγαινε άραγε σε επιθυμητό αποτέλεσμα ;

 

[Giorgos_81]

Σήμερα, μια δύσκολη εργασία, πολύπλοκη, χωρίς χώρο εργασίας, αλλά, σημαντική.

Εμπρόσθια φρένα.

Ατυχία το ότι για μερικούς μήνες, δεν πήρα όχημα με δισκόφρενα, αλλά, αν όλα πάνε καλά, στην επόμενη αλλαγή, ίσως το σκεφτώ σοβαρά.

Τα εμπρόσθια φρένα, καποιος που είχε χιούμορ είπε ότι τα σχεδίασε ο Χίτλερ για Εβραίους μηχανικούς αυτοκινήτων. Και δεν είχε άδικο.

Κάποτε, κόντεψα να πετάξω το αυτοκίνητο, μια και δεν κατάφερνα να περάσω φρένα. Τραγικό.

Μετά, αναλογίστηκα πως τα καταφέρνουν στην γραμμή παραγωγής ?. Και βρήκα ότι τα βάζουν, με την μηχανή στον πάγκο. Οχι στο αυτοκίνητο.

Και έκανα, πατέντα, για να περάσω την ασφάλεια, που ΔΕΝ ΠΕΡΝΑΕΙ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ.

Πάμε λοιπόν.




Βλέπετε κάτι ?



Χάλκινο συρματάκι, δένεις τον πείρο της ασφάλεοας και την τραβάς, ενώ ταυτόχρονα πιέζεις το ελατήριο και περιστρέφεις την κεφαλή. Ναι, χρειάζεσαι 3 χέρια για αυτό.

 

[Giorgos_81]

...και πλέον πλυμένες κιθάρες, καθαρές.

 

[Giorgos_81]

Κυλινδράκια ? Καπούτ. Για πέταμα ( ανακύκλωση )

Καλά που άνοιξα, ( έπρεπε κατά την δική μου τεχνική αντίληψη ), γιατί, μετά τα ευρήματα, φάνηκε ότι ήταν απαραίτητο.

Και πλέον, επειδή ο χώρος επανατοποθέτησης είναι ..............ανύπαρκτος, πάω για άλλη μία πατέντα.

 

[Giorgos_81]

View attachment 26764

κάτι τέτοιο θα έβγαινε άραγε σε επιθυμητό αποτέλεσμα ;

Αυτό είχα κατα νού, που ανέφερα σαν πλαστικό κορδόνι και σε στρογγυλό και σε πλατύ, που έσαχναν τις καρέκλες στα καφενεία / ταβέρνες.

Εχει ελαστικότητα, και με μία πλέξη, ενισχύεται όσο επιθυμε΄θί κανείς μετά τις πρώτες δοκιμές.

Εχεις πηγή προμήθειας ?

 

[Christodoulos]

Με μια αναζητηση βρήκα αυτόν … https://www.vougioukas.gr/-chairs-spare-parts/9308-antallaktika-kareklvn-kordoni.html

περιττό να σου πω ότι μου μπαίνουν σκέψεις …

 

[Giorgos_81]

Με μια αναζητηση βρήκα αυτόν … https://www.vougioukas.gr/-chairs-spare-parts/9308-antallaktika-kareklvn-kordoni.html

περιττό να σου πω ότι μου μπαίνουν σκέψεις …

Αυτό είναι

Ευχαριστώ !

Ελα, να το μελετήσουμε, και να το κάνουμε γραμμή παραγωγής και να τα .....κονομήσουμε

Θα κάνω μοντελάκι με σχοινί, να δώ την κατανάλωση ανα εκατοστό σωλήνα, και να παραγγείλω μια κουλούρα.

• Το kg είναι ~48m και πάει 11,5 Ε.

Το κάθισμα είναι 55 εκατοστα στην πλάτη ( ύψος ) και άλλα τόσα στο έδρανο ( σαν βάθος ), και 50 πλάτος.

55 εκατοστά ----> 550 χιλιοστά, αυτό είναι 5 χιλιοστά, άρα 110 περασιές, επι 2 -----> 220 περασιές.

50 εκατοστά πλάτος Χ 2 = 100 εκατοστά, δηλ. ένα μέτρο ανα περασιά.

Σύνολο ανα κάθισμα, ----------> 220 Χ 1 ------------------> 220 μέτρα / 48 μέτρα ανα κιλό ------------> 4,58 κουλούρες- κιλά Χ 11,5 Ε ----> 52,70 Ε

Αν η πλέξη γίνει ανα 2 περασιες, τα μισά, και αν πάει ανα 4 ( όπως φωτό ), στο 1/4.



Θα έχει αντοχή, ή θα βουλιάζει πολύ ?

Σημ. Αρα, ο "έτσι" που είπε 70 ανα κάθισμα, "καντάρι". Μάλλον, δικηο είχε.

Υπο σκέψη. Πρέπει να συγκριθεί με την κανονική κατασκευή.

 

[Stargazer]

Αυτό είναι

Ευχαριστώ !

Ελα, να το μελετήσουμε, και να το κάνουμε γραμμή παραγωγής και να τα .....κονομήσουμε

Θα κάνω μοντελάκι με σχοινί, να δώ την κατανάλωση ανα εκατοστό σωλήνα, και να παραγγείλω μια κουλούρα.

• Το kg είναι ~48m και πάει 11,5 Ε.

Το κάθισμα είναι 55 εκατοστα στην πλάτη ( ύψος ) και άλλα τόσα στο έδρανο ( σαν βάθος ), και 50 πλάτος.

55 εκατοστά ----> 550 χιλιοστά, αυτό είναι 5 χιλιοστά, άρα 110 περασιές, επι 2 -----> 220 περασιές.

50 εκατοστά πλάτος Χ 2 = 100 εκατοστά, δηλ. ένα μέτρο ανα περασιά.

Σύνολο ανα κάθισμα, ----------> 220 Χ 1 ------------------> 220 μέτρα / 48 μέτρα ανα κιλό ------------> 4,58 κουλούρες- κιλά Χ 11,5 Ε ----> 52,70 Ε

Αν η πλέξη γίνει ανα 2 περασιες, τα μισά, και αν πάει ανα 4 ( όπως φωτό ), στο 1/4.



Θα έχει αντοχή, ή θα βουλιάζει πολύ ?

Σημ. Αρα, ο "έτσι" που είπε 70 ανα κάθισμα, "καντάρι". Μάλλον, δικηο είχε.

Υπο σκέψη. Πρέπει να συγκριθεί με την κανονική κατασκευή.

Θα είναι πολύ ντεσεβουδιάρικα αν γίνουν ετσι

 

[minas]

Βγαινω λιγο οφ τοπικ,αλλα χτυπησατε ευαισθητη χορδη....
Ομολογω οτι παιδιοθεν ειχα και εχω την επιθυμια,να πλεξω το τιμονι ενος αυτοκινητου με τετοιο υλικο..
Δε θυμαμαι που το ειχα πρωτοδει και μου αρεσε.Ατυχως,δεν ειχα ποτε αμαξι τοσο παλιο που να ''σηκωνει'' τετοιο tuning.Αρκεστηκα στο να πλεξω ενα δυο τιμονια που ειχα βρει,ως ντεκορ χωρου.(θα βαλω φωτογραφια στην πρωτη ευκαιρια)Α,και μερικες καρεκλες ετσι για να μου φυγει ο καημος.
Οσο για το που πωλουνται,υποθετω τα πιο καταλληλα μερη ειναι χρωματοπωλεια παλαιου τυπου,απο αυτα που πουλουσαν σιδηρικα μαζι με υαλικα και λοιπα ειδη.Προσωπικα παντως δεν εχω αγορασει ποτε,μιας και ειχα βρει στο διαβα μου διαφορες χαλασμενες καρεκλες....

 

[zach8]

Εκτός από χρώματα σιδηρικά, πιθανόν να υπάρχουν και σε μαγαζιά ειδών κηπουρικής ή περισσότερο με είδη σχοινοποιίας, αντίσκοινα κλπ.
Εκεί που ίσως να βρεις και καραβόπανο αν ψάχνεις. Υπάρχουν μαγαζιά που ασχολούνται ακόμα με το αντικείμενο.

 

[Giorgos_81]

....και εργασία δωματίου ( ....πως λέμε μουσική δωματίου ? )

Κοντέρ - Λύσιμο - λάδωμα - καθάρισμα, και ελπίζουμε να γράψει και άλλα χιλιόμετρα. Οχι, δεν γύρισα το κοντέρ. Τόσα έχει, όσα δείχνει + 100.000, που τα έφτασε την 16.06.1988.

Μέχρι που σχεδόν ακινητοποιήθηκε μερικώς το 1993, με μικρές βόλτες τα ΣΚ μέχρι το 1996-7, έκανε τα υπόλοιπα.

Αδημονεί υποθέτω, όπως και εγώ

( δεν ανεβάζει φωτό αργότερα )

 

[Giorgos_81]

 

[Stargazer]

Τα νούμερα στο ταχύμετρο και γενικά όλα τα γράμματα και σύμβολα είναι αυτοκόλλητα από βινύλιο; Βλέπω σε πολλά να λείπουν η να έχουν καταλήξει κάτω χαμηλά

 

[Giorgos_81]

Τα νούμερα στο ταχύμετρο και γενικά όλα τα γράμματα και σύμβολα είναι αυτοκόλλητα από βινύλιο; Βλέπω σε πολλά να λείπουν η να έχουν καταλήξει κάτω χαμηλά

Τα μαύρα, είναι από εκτύπωση. Υπάρχει ειδική μέθοδος, με φούσκα ή μεταξοτυπία, και είναι μόνιμη επειδή είναι από μπογια. Μπορεί να ξεθωριάσει, ή να φθαρεί από επαφή / τριβή.

Οι υπόλοιπες ενδείξεις, είναι επικολλήσεις από μήτρα με αυτοκόλλητα, ( τα λευκά δηλαδή ), τα οποία, με τον καιρό ( ήλιο / υγρασία ) ξεραίνονται, αποκολλώνται και .........καπούτ.

Κάποτε, έβαζα πάνω στο γυαλί, Α4 διαφάνειας, με τις στροφές ανα ταχύτητα, υπό τύπον στροφομέτρου.

Ειχα κάνει τους υπολογισμούς βάσει σχέσεων κιβωτίου - διαφορικού, στροδές τροχού ανα 1000 στροφές, και ήξερα με πόσες στροφές πάω.

Μια μικρογραφία. Το πρωτότυπο, σε Α4, αγνοείται.



Η κάθετη είναι η ταχύτητα, η οριζόντια οι στροφές. Η κάθετη στην μέση, η μέγιστη ροπή στρέψης.

Τότε, δεν είχαμε υπολογιστές με την σημερινή έννοια, και όλα γίνονταν στο χέρι. Απέκτησα, ( επαγγελματικά ), ένα από τα πρώτα ΙΒΜ ΧΤ, στην Ελλάδα, με Lotus 1-2-3, το 1984. Αναστέναξε


Υπάρχει και μέθοδος τοποθέτησης στροφομέτρου κανονικά, αλλά λόγω των διπλών σπινθηρισμών, θέλει υποπολλαπλασιασμό.

Τώρα, για ενδείξεις ταχύτητας, δεν έχω αποφασίσει ακόμα, για το ΚΤΕΟ, θα βάλω πάλι μια διαφάνεια και βλέπουμε.